Κοινή ανίχνευση και συντήρηση προβλημάτων ηλεκτρικού αυτοκινήτου

1. Πώς να ελέγξετε αν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν έχει ισχύ

Ελέγξτε πρώτα αν η τροφοδοσία ρεύματος έχει ισχύ. Εάν όχι, ελέγξτε αν η ασφάλεια είναι καλή. Εάν η ασφάλεια είναι φυσιολογική και η παροχή ρεύματος δεν έχει ισχύ, ελέγξτε αν η σύνδεση εσωτερικού ηλεκτροδίου της τροφοδοσίας είναι χαλαρή και αν η μπαταρία έχει σπάσει. Εάν η τροφοδοσία ρεύματος έχει ισχύ, ελέγξτε αν το καλώδιο τροφοδοσίας και το κλείδωμα ισχύος είναι κανονικά.

2. Πώς να ελέγξετε αν ολόκληρο το όχημα έχει ισχύ, αλλά ο κινητήρας δεν περιστρέφεται
Βραχυκύκλωμα το θετικό κόκκινο καλώδιο του ελεγκτή και το κίτρινο σύρμα της ταχύτητας της λαβής. Εάν ο κινητήρας τρέχει κανονικά, ο κινητήρας και ο ελεγκτής είναι καλοί. Εάν ο κινητήρας δεν περιστρέφεται, ο κινητήρας είναι σπασμένος ή ο ελεγκτής έχει σπάσει. Εάν ο κινητήρας
3. Πώς να ανιχνεύσετε τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Αποσυνδέστε όλα τα βύσματα από τον κινητήρα στην πλεξούδα καλωδίωσης, χρησιμοποιήστε το γρανάζι διόδου του πολύμετρο, δείξτε την κόκκινη βελόνα του πολύμετρο στο λεπτό κόκκινο σύρμα του βύσματος έξι πυρήνα του κινητήρα και τη μαύρη βελόνα στο λεπτό κίτρινο , μπλε, πράσινα και μαύρα καλώδια. Η τιμή εμφανίζεται ως πάνω από 900. Σημείο της κόκκινης βελόνας στο μαύρο σύρμα και η μαύρη βελόνα στο λεπτό κίτρινο, μπλε, πράσινο και κόκκινα καλώδια. Η τιμή εμφανίζεται ως 500-600. Εάν εμφανίζει μηδέν ή άπειρο, είναι σπασμένο.
Στην κατάσταση ισχύος, χρησιμοποιήστε το εύρος τάσης DC 200V του πολύμετρο, η μαύρη βελόνα δείχνει το λεπτό μαύρο σύρμα του βύσματος έξι πυρήνων και η κόκκινη βελόνα δείχνει τα λεπτά κίτρινα, μπλε και πράσινα καλώδια αντίστοιχα. Γυρίστε τον κινητήρα και η οθόνη τάσης αλλάζει μεταξύ 0-6.25V. Οι μέγιστες και ελάχιστες τιμές των τριών καλωδίων δεν πρέπει να διαφέρουν πολύ.
4. Πώς να ανιχνεύσετε ελεγκτές χωρίς ψύξη
Ανίχνευση βλάβης του σωλήνα ισχύος: Ο σωλήνας ισχύος είναι σπασμένος, ο οποίος εκδηλώνεται ως ολόκληρο το όχημα που δεν στρέφεται ή λείπει φάση. Η συγκεκριμένη μέθοδος μέτρησης είναι: Χρησιμοποιήστε το εύρος διόδων για να μετρήσετε την καλωδίωση των τριών φάσεων A, B και C του ελεγκτή, συνδέστε το μαύρο στυλό του πολύμετρο στην κόκκινη γραμμή της τροφοδοσίας και το κόκκινο στυλ Γραμμές φάσης του τριφασικού κινητήρα αντίστοιχα. Η τιμή οθόνης του πολύμετρο πρέπει να είναι περίπου 500-600. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής μιας φάσης είναι μηδέν ή πολύ μικρό, ο άνω σωλήνας ισχύος της φάσης χωρίζεται. Εάν εμφανίζεται πολύ μεγάλο, είναι βραχυκύκλωμα. Συνδέστε το κόκκινο στυλό του πολύμετρο με το σύρμα γείωσης ισχύος και το μαύρο στυλό στις γραμμές φάσης του τριφασικού κινητήρα αντίστοιχα. Η τιμή οθόνης του πολύμετρο θα πρέπει να είναι 500-600 εάν η οθόνη είναι μηδενική ή πολύ μικρή, ο χαμηλότερος σωλήνας ισχύος της φάσης χωρίζεται. Εάν η οθόνη είναι πολύ μεγάλη, ο σωλήνας ισχύος έχει σπάσει.
Όταν η ισχύς είναι ενεργοποιημένη, χρησιμοποιήστε το εύρος τάσης πολύμετρο για να μετρήσετε τη λεπτή κόκκινη γραμμή και τη λεπτή μαύρη γραμμή του βύσματος εννέα πυρήνων του ελεγκτή για να δείτε αν η τάση είναι περίπου 5 βολτ. Εάν δεν υπάρχει τάση, ο ελεγκτής έχει σπάσει.
5. Πώς να ανιχνεύσετε το τιμόνι
Χρησιμοποιήστε το εύρος τάσης 20 volt πολύ μέτρου για να μετρήσετε το βύσμα εννέα πυρήνων του ελεγκτή, το μαύρο στυλό στη λεπτή μαύρη γραμμή και το κόκκινο στυλό στη λεπτή κίτρινη γραμμή. Αυτή τη στιγμή, η τάση πρέπει να είναι περίπου 1 volt. Γυρίστε το τιμόνι προς τα κάτω. Το πολύμετρο δείχνει 1 βολτ έως 4,2 βολτ ή 4,8 βολτ, τότε το τιμόνι είναι καλό.
6. Πώς να ανιχνεύσετε τη λαβή φρένου των sedans eV
Χρησιμοποιήστε το εύρος τάσης 20 volt πολύμετρο για να μετρήσετε το βύσμα εννέα πυρήνων του ελεγκτή, τα μαύρα σημεία της στυλό στη λεπτή μαύρη γραμμή, τα κόκκινα στυλό στη λεπτή μοβ γραμμή και η τάση δείχνει περίπου 6 βολτ. Εάν είναι μηδέν, το φρένο συχνά τροφοδοτείται. Πιάστε τη λαβή του φρένου. Αυτή τη στιγμή, το πολύμετρο πρέπει να εμφανίζει μηδέν. Εάν η τάση δεν αλλάζει, η λαβή του φρένου είναι ενεργοποιημένη.