Μη ισορροπημένο φαινόμενο ηλεκτρικών μπαταριών αυτοκινήτων

Στη βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η ανάπτυξη της τεχνολογίας της μπαταρίας είναι το βασικό ζήτημα, οπότε η ισορροπία της σειράς μπαταριών είναι ένα δύσκολο πρόβλημα. Η κατάσταση των πακέτων μπαταριών στην ίδια παρτίδα μπορεί να μην είναι συνεπής. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτή την κατάσταση, όπως κανένας αυστηρός έλεγχος στην παραγωγή ή προβλήματα με τη χρήση των πρώτων υλών.

Πρώτον, η μπαταρία θα πρέπει να φορτίζεται κανονικά και στη συνέχεια να εκφορτωθεί με ρεύμα 2ωρης ταχύτητας. Κατά την εκφόρτιση, θα πρέπει να δοκιμαστεί η τάση ροής της μπαταρίας, πρέπει να εξεταστεί κάποια από την ικανότητα καθυστέρησης και να προστεθεί 1,0 αραιό οξύ για να δει μόνο τον ηλεκτρολύτη ροής ρεύματος και στη συνέχεια να συνεχίσει να φορτίζεται για περισσότερο από 10 ώρες.
Κατά τη φόρτιση, η θερμοκρασία δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή. Μετά τη φόρτιση, αφήστε το για 0,5-4 ώρες και επαναλάβετε την εκκένωση 2 ωρών. Εάν η τιμή τάσης δοκιμής εξακολουθεί να μην φτάσει στην τάση ενός κυττάρου 1,6V, πρέπει να επαναλάβετε την παραπάνω μέθοδο λειτουργίας μέχρι να πληροί το πρότυπο.
Εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας εξακολουθεί να είναι περίπου 0V χαμηλή τάση μετά από επαναλαμβανόμενη φόρτιση ή εκφόρτιση κύκλου, αυτή η μπαταρία μπορεί να έχει βραχυκύκλωμα ή το ενεργό υλικό είναι σοβαρά αποσπασμένη, σοβαρά μη αναστρέψιμη θείωση κλπ., Και δεν μπορεί να επισκευαστεί και να μπορεί να διαλύεται βασικά .