Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρέπει να επιθεωρείται τακτικά κατά τη χρήση

Core Tip: Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρέπει να επιθεωρείται τακτικά κατά τη χρήση. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι οχήματα για υπηρεσίες επιβολής του νόμου. Έχουν ισχυρή ελιγμών, υψηλή απόδοση της αστυνομίας και σχεδόν μηδενικό θόρυβο κατά την οδήγηση.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρέπει να επιθεωρείται τακτικά κατά τη χρήση. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι οχήματα για τμήματα επιβολής του νόμου. Έχουν ισχυρή ελιγμών, υψηλή απόδοση της αστυνομίας και σχεδόν μηδενικό θόρυβο κατά την οδήγηση. Ως νέος τύπος οχήματος αστικής διαχείρισης που είναι εξοικονόμηση ενέργειας, φιλικό προς το περιβάλλον και χωρίς λοίμωξη, λόγω της σχετικά υψηλής συχνότητας χρήσης, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα δυσλειτουργεί επίσης και πρέπει να επισκευαστεί και να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθούν καθυστερήσεις σε χρήση . Ακολουθεί μια λίστα με ορισμένα χρησιμοποιούμενα αξεσουάρ για ηλεκτρικό αυτοκίνητο για αναφορά κατά τη συντήρηση και την επισκευή των αποτυχιών του οχήματος.
1. μπαταρία
Η μπαταρία είναι ένα από τα βασικά εξαρτήματα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και την πηγή ενέργειας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Επομένως, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιείται η μπαταρία: κυρίως οι μεθόδους φόρτισης και εκφόρτισης. Μην επιτρέπετε την πλήρη εκκαθάριση της μπαταρίας κάθε φορά για να αποφευχθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Μετά τη χρήση, χρεώστε το εγκαίρως. Ο χρόνος φόρτισης είναι γενικά 8-10 ώρες, προσέξτε να μην υπερφορτωθείτε για να αποφύγετε την καταστροφή της μπαταρίας. Προστατεύστε την μπαταρία από υψηλή θερμοκρασία, κρύο, διάβρωση από τον άνεμο και τη βροχή κλπ. Αφού ο χρόνος χρήσης φτάσει στην αναμενόμενη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η χωρητικότητα της μπαταρίας θα μειωθεί σημαντικά. Αυτή τη στιγμή, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για να εξασφαλίσει τον χρόνο χρήσης του SUV EV.
2. Κινητήρας
Ο κινητήρας είναι ένα άλλο σημαντικό στοιχείο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, υπεύθυνο για τη μετατροπή της ισχύος στην μπαταρία σε κινητήρια δύναμη για το όχημα. Σε γενικές γραμμές, οι κινητήρες αποτυγχάνουν λιγότερο συχνά και δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν τόσο τακτικά όσο οι μπαταρίες. Ωστόσο, οι άνθρωποι πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή στις μεθόδους ελέγχου λειτουργίας κατά τη χρήση για να μειωθούν οι ζημιές στον κινητήρα που προκαλείται από την ακατάλληλη λειτουργία.
3. Ηλεκτρονικός έλεγχος
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί γενικά συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου, τα οποία χαρακτηρίζονται από απλή και ευέλικτη λειτουργία και έλεγχο, χαμηλή ένταση και εύκολο να κυριαρχήσουν. Ταυτόχρονα, τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα ελέγχου είναι επίσης ευαίσθητα στη διάβρωση με υψηλή θερμοκρασία, υψηλό κρύο, άνεμο και βροχή, προκαλώντας προβλήματα όπως η γήρανση του κυκλώματος και η αποτυχία των εξαρτημάτων, οδηγώντας σε αποτυχία ηλεκτρονικού ελέγχου. Αυτό απαιτεί από τους ανθρώπους να λειτουργούν σωστά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και ταυτόχρονα επιθεωρούν συχνά τα ηλεκτρονικά τους συστήματα ελέγχου για να ανακαλύψουν και να αντιμετωπίσουν τα πιθανά προβλήματα εγκαίρως.
4. Σύστημα πέδησης
Τα φρένα είναι αξεσουάρ που είναι επιρρεπείς σε αποτυχία. Ορισμένα μέρη είναι επιρρεπή σε φορούν. Απαιτείται τακτική συντήρηση και αντικατάσταση φθαρμένων αξεσουάρ για να αποφευχθεί η καθυστέρηση της χρήσης ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
5. Άλλοι
Άλλοι, όπως τα ελαστικά και τα συστήματα απορρόφησης σοκ, είναι επίσης σημαντικά αξεσουάρ για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και απαιτούν τακτική συντήρηση.
Εν ολίγοις, στη διαδικασία χρήσης ηλεκτρικού αυτοκινήτου, πρώτα, δίνουν προσοχή στη σωστή λειτουργία και τον έλεγχο για να ελαχιστοποιηθούν οι ζημιές που προκαλούνται από την ακατάλληλη λειτουργία. Δεύτερον, ελέγξτε τακτικά τα αξεσουάρ, ανακαλύψτε και αντιμετωπίστε τα προβλήματα εγκαίρως και αυξήστε τη διάρκεια ζωής των αξεσουάρ. Μόνο το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με βάση αυτό το επίπεδο μπορεί να έχει σχετικά καλή απόδοση. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι χωρίς ρύπανση και είναι ένας νέος τύπος οχήματος. Είναι επίσης ένα θέαμα που βλέπουμε όταν χρησιμοποιούνται από τις επιχειρήσεις, οπότε η εμφάνισή τους είναι επίσης πολύ σημαντική.
① Πρώτα απ 'όλα, η τιμή είναι φθηνή. Ένα συνηθισμένο SUV EV πωλεί για περίπου 20.000-30.000 γιουάν. Για ένα αυτοκίνητο τύπου καυσίμου που κοστίζει περίπου 200.000 γιουάν, η τιμή του είναι σχετικά φθηνή.
② ② Την ίδια στιγμή, το κόστος χρήσης του είναι επίσης χαμηλό. Τροφοδοτείται από μπαταρίες, οπότε το κόστος της καθημερινής χρήσης του είναι μόνο λίγα γιουάν.
③ Το ηλεκτρικό σχεδιασμό ολόκληρου του σώματος εξαλείφει το ημερήσιο κόστος συντήρησης των οχημάτων που βασίζονται σε καύσιμα.
④ ④ Την ίδια στιγμή, είναι σχετικά απλό να οδηγείτε και δεν απαιτεί άδεια επαγγελματικής οδήγησης.
Το πιο σημαντικό είναι ότι δεν παράγει υγρό αέριο ή απόβλητα κατά την οδήγηση και πραγματικά επιτυγχάνει μείωση της μηδενικής εκπομπής.
Η αρχική μπαταρία έχει τα χαρακτηριστικά της μεγάλης χωρητικότητας, του ελαφρού βάρους, της μεγάλης διάρκειας ζωής, της γρήγορης φόρτισης, της υψηλής ασφάλειας, της υψηλής απόδοσης, κλπ. Ο σχεδιασμός εμφάνισης αυτοκινήτου είναι όμορφος, ο χώρος είναι πρακτικός και είναι εύκολο να λειτουργήσει. Χρησιμοποιείται συνήθως στα εγχώρια τουριστικά αξιοθέατα. Η οδήγηση ενός SUV EV ολοκληρώνεται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα που οδηγεί τον πίσω άξονα. Οι κινητήρες περιλαμβάνουν κινητήρες DC, κινητήρες AC και άλλους τύπους. Ο κινητήρας βούρτσας DC αποτελείται από ένα πηνίο μαγνητικού πεδίου, ένα πηνίο οπλισμού, μια βούρτσα και ένα στήριγμα βούρτσας. Το πηνίο μαγνητικού πεδίου παράγει ένα μαγνητικό πεδίο και το πηνίο οπλισμού αναγκάζεται να περιστρέφεται κάτω από το μαγνητικό πεδίο. Εάν το πηνίο στάτορας και το πηνίο του ρότορα συνδέονται σε σειρά, σχηματίζεται ένας κινητήρας σειράς. Εάν το ηλεκτρονικό πηνίο και το πηνίο του ρότορα συνδέονται παράλληλα, ονομάζεται κινητήρας διακλάδωσης. Το πηνίο στάτορας και ο ρότορας δεν συνδέονται μεταξύ τους. Το πηνίο του στάτορα τροφοδοτείται από μια άλλη πηγή ενέργειας, η οποία ονομάζεται ξεχωριστά διεγερμένος κινητήρας.