Ποιοι είναι οι θεμελιώδεις λόγοι που επηρεάζουν την ανάπτυξη ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

Για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η ολοκληρωμένη σειρά MPV EV άνω των 300 χιλιομέτρων είναι στην πραγματικότητα αρκετή. Μετά από όλα, το μέσο οικογενειακό αυτοκίνητο διαρκεί μόνο 30 έως 40 χιλιόμετρα την ημέρα και 300 χιλιόμετρα είναι αρκετό για μια εβδομάδα. Επομένως, η περιεκτική διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι μόνο ένα από τα σημεία. Ο συντάκτης πιστεύει ότι τα ακόλουθα τρία θέματα είναι οι θεμελιώδεις παράγοντες που επηρεάζουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

1. Πρόβλημα μπαταρίας

Αυτό που μιλάω εδώ δεν είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Στην πραγματικότητα, η ικανότητα των σημερινών μπαταριών MPV EV είναι ήδη επαρκής, τουλάχιστον για την κάλυψη των αναγκών των νοικοκυριών. Θα πρέπει να δοθεί περισσότερη προσοχή στον αντίκτυπο της γρήγορης φόρτισης στις μπαταρίες. Μετά από όλα, τα αυτοκίνητα πρέπει μερικές φορές να τρέχουν μεγάλες αποστάσεις. Για να δώσετε ένα απλό παράδειγμα, εάν υπάρχει πραγματικά έκτακτη ανάγκη και πρέπει να ταξιδέψετε σε άλλη πόλη 700 χιλιόμετρα μακριά, πρέπει να περιμένετε 7 ή 8 ώρες για να χρεώσετε το αυτοκίνητο στη μέση; Αλλά η γρήγορη φόρτιση δεν είναι καλή για την μπαταρία. Θα επηρεάσει την εγγύηση; Ως εκ τούτου, η χρήση των μπαταριών και το επόμενο κόστος αντικατάστασης είναι οι θεμελιώδεις παράγοντες που επηρεάζουν πολλούς καταναλωτές να επιλέξουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

2. Ζητήματα ασφάλειας

Η πρόσφατη συχνή αυθόρμητη καύση ηλεκτρικού αυτοκινήτου έχει κάνει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να ανησυχούν για τα προβλήματα με τα αυτοκίνητά τους. Κάποιοι φίλοι σταθμεύουν ακόμη πιο μακριά όταν είδαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο σταθμευμένο εκεί στο χώρο στάθμευσης. Παρόλο που δεν υπάρχει πρόβλημα με την ασφάλεια του ηλεκτρικού αυτοκινήτου θεωρητικά, μετά από κάθε ατύχημα είναι ευρέως δημοσιευμένο, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να αισθάνονται ότι υπάρχουν προβλήματα με την ασφάλεια του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το οποίο επηρεάζει επίσης ορισμένους καταναλωτές να επιλέξουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Σε γενικές γραμμές, προσωπικά αισθάνομαι ότι το μεγαλύτερο μέρος της μαζικής παραγωγής ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην αγορά μπορεί να χρησιμοποιηθεί με σιγουριά. Μετά από όλα, τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων μπορούν επίσης να αναφλεγούν αυθόρμητα.

3. Θέμα τιμής

Η τιμή εδώ δεν αφορά μόνο την τιμή πώλησης. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τους κανόνες ανάπτυξης της βιομηχανίας, είναι βέβαιο ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο γίνεται φθηνότερο. Μετά από όλα, πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεγάλης εμβέλειας είναι τώρα στην ίδια τιμή με ορισμένα οχήματα καυσίμου. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο εξακολουθεί να βρίσκεται σε μειονεκτική θέση όσον αφορά τη διατήρηση αξίας και το μεγαλύτερο μέρος του τρέχοντος ηλεκτρικού αυτοκινήτου μεγάλης εμβέλειας ήταν μόνο για μερικά χρόνια. Το αν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όπως τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων για περισσότερα από δέκα χρόνια εξακολουθεί να είναι μια ερώτηση. Ως εκ τούτου, πολλοί καταναλωτές που πιστεύουν ότι περισσότεροι εξακολουθούν να είναι πολύ διστακτικοί. Επομένως, εάν το ολοκληρωμένο φάσμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπερβαίνει τα 500 χιλιόμετρα, ο αριθμός των ατόμων που τους αγοράζουν δεν θα αυξηθεί ξαφνικά.