Η μελλοντική κατεύθυνση της ανάπτυξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Οι πωλήσεις του Pick-up Truck EV αυξάνονται σταδιακά, αλλά για τις οικογένειες, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν έχει ακόμη γίνει πλήρως αποδεκτό. Για τα κυβερνητικά τμήματα ή τους φορείς εκμετάλλευσης, το μεγαλύτερο εμπόδιο στην ανάπτυξη ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν είναι το πρόβλημα της αναρρίχησης ή της απόδοσης, αλλά το πρόβλημα της χρέωσης. Η αντοχή των σημερινών οχημάτων είναι πολύ κατώτερη από εκείνη ενός αυτοκινήτου με πλήρη δεξαμενή αερίου και ο χρόνος φόρτισης είναι πολύ μακρύς, καθιστώντας αδύνατο να οδηγηθούν σε μεγάλες αποστάσεις με την ειρήνη του μυαλού. Ως εκ τούτου, ορισμένοι εμπειρογνώμονες πρότειναν την ιδέα της χρέωσης κατά την οδήγηση, η οποία μπορεί να γίνει ένα σημαντικό μέρος του pick-up φορτηγού EV και άλλου φορτηγού EV. Το μέλλον των αυτοκινήτων;

Το εγχώριο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται ευρέως και η κατασκευή σωρών φόρτισης είναι επίσης πολύ ατελής. Ωστόσο, είναι πιθανό ότι το pick-up φορτηγό EV θα είναι μια αναπόφευκτη τάση στο μέλλον. Οι σωροί φόρτισης σίγουρα δεν θα είναι σε θέση να καλύψουν τη χρήση τόσων οχημάτων και τον χρόνο φόρτισης κάθε οχήματος που διαρκεί αρκετές ώρες, οπότε με τον τρέχοντα ρυθμό τεχνολογικής ανάπτυξης, η συμπεριφορά φόρτισης είναι πιθανό να αλλάξει. Οι φορτιστές θα εγκατασταθούν συχνότερα σε σπίτια και γραφεία, αντί να βασίζονται στους οδηγούς σε σταθμούς φόρτισης, όπως τα βενζινάδικα για να ξαναγεμίσουν όταν χρειάζεται, όπως συμβαίνει σήμερα.

Εκτός από αυτή τη μέθοδο, νομίζω ότι η μέθοδος φόρτισης δρόμου μπορεί επίσης να είναι ευρέως δημοφιλής. Υπάρχει πραγματικά ένας δρόμος στην Κίνα που συνήθως βασίζεται στην ηλιακή ενέργεια. Όσο περάσει ένα φορτηγό EV, μπορεί να χρεωθεί κατά την εκτέλεση. Είναι μια πραγματική ασύρματη φόρτιση. Το συνολικό μήκος αυτού του τμήματος φωτοβολταϊκών οδικών δοκιμών είναι 1120 μέτρα και το πλακόστρωτο μήκος είναι 1080 μέτρα. Η συνολική περιοχή είναι 5875 τετραγωνικά μέτρα. Αν και αυτά εξακολουθούν να βρίσκονται στο πειραματικό στάδιο, νομίζω ότι με κάποια τεχνολογική ανάπτυξη στο μέλλον, μπορεί να είναι δυνατό να φορτιστεί η μπαταρία συνδέοντας με ένα ασύρματο σήμα σε ορισμένα τμήματα οδών όπως το WiFi.

Στην πραγματικότητα, αν το σκεφτούμε σοβαρά, το μεγαλύτερο μέρος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα φορτιστεί πλήρως στο σπίτι. Κατά μέσο όρο, μόνο το 3% της οδήγησης απαιτεί επαναφόρτιση στη μέση. Σε σύντομο χρονικό διάστημα και μεσαίες αποστάσεις, το μεγαλύτερο μέρος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να ολοκληρώσει την εργασία. Φυσικά, η βελτίωση των μεθόδων φόρτισης όχι μόνο μας καθιστά πιο βολικό στη χρήση, αλλά εξοικονομεί και φορείς εκμετάλλευσης πολλά έξοδα για ειδικά οχήματα όπως το pick-up φορτηγό EV, το οποίο μπορεί να μειώσει τον αριθμό των αγορασμένων φορτηγών pick-up χωρίς να ανησυχείτε για το πρόβλημα της αναρρίχησης. Ζητήματα όπως η μειωμένη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του φορτηγού pick-up EV.