Είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπροστινό τροχό ή ο πίσω τροχός;

Η μέθοδος οδήγησης δεν είναι άγνωστη στα οχήματα. Σύμφωνα με τη μέθοδο οδήγησης του οχήματος, υπάρχει μπροστινή κίνηση, πίσω τροχός ή ακόμα και τετρακίνηση. Τότε τίθεται το ερώτημα. Είτε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι γενικά μπροστινό τροχό ή πίσω τροχός είναι ένα από τα ζητήματα που ανησυχούν πολύ, τότε, τον επόμενο χρόνο, ο συντάκτης θα σας δώσει μια σύντομη εισαγωγή.

1. Ηλεκτρικό αυτοκίνητο ανατρέξτε σε καθαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μέγιστη ταχύτητα μικρότερη από 50 km/h. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί κυρίως μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Κάποιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί επίσης μπαταρίες λιθίου ως πηγή ενέργειας. Η μπαταρία είναι η πηγή τροφοδοσίας ηλεκτρικού αυτοκινήτου και η ποιότητα της μπαταρίας επηρεάζει άμεσα τη χρήση ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

2. Στην αγορά, πολλά αυτοκίνητα είναι μπροστά τροχόσπιτα και πολλοί κατασκευαστές και μάρκες μίνι-Van EV έχουν επίσης μιμηθεί αυτό το σχέδιο και τοποθετήσουν τον κινητήρα μπροστά. Φυσικά, ακριβώς όπως τα αυτοκίνητα έχουν φρένα πίσω τροχού, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο διαθέτει επίσης φρένα πίσω τροχού. Ένα όχημα με μπροστινό τροχό χρησιμοποιεί μόνο τους μπροστινούς τροχούς για να οδηγήσει το όχημα και ένα όχημα με μπροστινό τροχό χρησιμοποιεί μόνο τους μπροστινούς τροχούς για να τραβήξει το όχημα μαζί.

3. Η διάταξη οδήγησης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου αναφέρεται στον αριθμό και στη θέση των τροχών οδήγησης, στη διάταξη του κινητικού συστήματος οδήγησης κ.λπ., καθώς και στη θέση του μειωτήρα, PCU, στην κατεύθυνση της μετάδοσης κλπ. Οι μεθόδους οδήγησης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι το ίδιο με εκείνα των οχημάτων καυσίμων και υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι: ο πίσω τροχός, ο μπροστινός τροχός και ο τετρακίνητος αυτοκινητόδρομος.

4. Είναι ευκολότερο να γυρίσετε ένα αυτοκίνητο πίσω τροχού από ένα αυτοκίνητο μπροστινής τροχιάς. Δεδομένου ότι είναι μια μπροστινή κίνηση, η δύναμη στους δύο μπροστινούς τροχούς είναι η ίδια και χρειάζεται μεγάλη δύναμη για να αλλάξει η κατεύθυνση. Ο τροχός οδήγησης ενός αυτοκινήτου πίσω τροχού βρίσκεται στο πίσω σύστημα υποβοήθησης. Σήμερα, τα οχήματα μπροστινής τροχιάς είναι γενικά εξοπλισμένα με συστήματα υποστήριξης υδραυλικού τιμονιού.

5. Η πίσω μονάδα δίσκου θα βελτιώσει σημαντικά την απόδοση εργασίας του κινητήρα και την ικανότητα αναρρίχησης του οχήματος. , αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο μπροστινός τροχός είναι άχρηστος. Επειδή ο κινητήρας τοποθετείται μπροστά, ο μπροστινός τροχός ισορροπεί το βάρος του μίνι-Van EV μπροστά και πίσω κατευθύνσεις σε κάποιο βαθμό και αυξάνει επίσης τη σταθερότητα της κατεύθυνσης κατά τη διάρκεια της πέδησης. Ως εκ τούτου, η κίνηση του μπροστινού τροχού έχει επίσης πλεονεκτήματα που δεν μπορεί να ταιριάξει ο οπίσθιος τροχός.

Στην πραγματικότητα, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ του μπροστινού τροχού και του ηλεκτρικού αυτοκινήτου πίσω τροχού. Η διαφορά συμβαίνει μόνο κατά την αναρρίχηση σε ένα λόφο. Κατά την αναρρίχηση σε ένα λόφο, η λαβή των μπροστινών τροχών θα μειωθεί και η πρόσφυση των πίσω τροχών θα αυξηθεί. , έτσι τα οχήματα πίσω τροχού είναι λιγότερο πιθανό να γλιστρήσουν.