Τι να γνωρίζετε για τα μέτρα πρόληψης για την αποτυχία των τύμπανων φρένων βενζίνης

Η αγωγιμότητα θερμότητας και η διάχυση της θερμότητας της εσωτερικής οργάνωσης του υλικού των τύμπανων φρένων των βενζινοκινητήρων και η διάχυση της θερμότητας της εξωτερικής δομής της χύτευσης είναι δύο βασικά ζητήματα. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές τύμπανων φρένων βενζίνης θα πρέπει να κάνουν τροποποιήσεις με βάση τη δομή του τυμπάνου φρένων και να αυξάνουν ανάλογα τη δομική αντοχή. Για παράδειγμα, αλλάξτε απευθείας τη θέση αντιστοίχισης του τροχού του βενζίνου.

Επιπλέον, η λειτουργία αντιστοίχισης μεταξύ του τυμπάνου φρένου βενζίνης και του εσωτερικού του τροχού μπορεί επίσης να αλλάξει. Αυτό μπορεί να βελτιώσει την τάση που ταιριάζει με την άκρη του τροχού και να μειώσει αποτελεσματικά την τάση στη ρίζα της φλάντζας του τυμπάνου φρένων, ειδικά μειώνει το πρόβλημα συγκέντρωσης στρες που μπορεί να υπάρχει σε αυτό το μέρος, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα του ελάττωμα αποτυχίας του πυθμένα που μπορεί να υπάρχει στο φρένο τμήμα τυμπάνου.
Εδώ, μπορούμε να αναφερθούμε πλήρως στις βασικές αρχές του κτιρίου του κινητήρα για να αυξήσουμε αποτελεσματικά τις νευρώσεις από τη διάχυση της θερμότητας και την επιφάνεια διάχυσης θερμότητας. Ορισμένες εταιρείες έχουν αναπτύξει και παράγουν εξωτερική δομή τύμπανου φρένων με 12 κατακόρυφες νευρώσεις. Αντικειμενικά μιλώντας, αυτή η νέα δομή μπορεί να ενισχύσει αποτελεσματικά την επιφάνεια διάχυσης θερμότητας και την αντοχή της επιφάνειας φρένων φρένων και μπορεί επίσης να βελτιώσει την ικανότητα κυκλοφορίας του αέρα κατά τη λειτουργία του τυμπάνου φρένων, να βελτιστοποιήσει το συνολικό αποτέλεσμα διάχυσης θερμότητας του τυμπάνου φρένων, και είναι πολύ κατάλληλο για την αποτελεσματική εφαρμογή της διαδικασίας χύτευσης αυτής της δομής.
Εάν το θεωρούμε από μηχανική άποψη, θα ήταν πιο λογικό να σχεδιάσουμε τις κατακόρυφες νευρώσεις να ενισχυθούν σε σχήμα σπείρου ή δακτυλίου, επειδή αυτό μπορεί να αυξήσει αποτελεσματικά την περιοχή διάχυσης θερμότητας της επιφάνειας πέδησης, αλλά η διαδικασία κατασκευής της είναι πιο δύσκολο από αυτό των συνηθισμένων κατακόρυφων πλευρών.