Μερικά βασικά φαινόμενα αποτυχίας ελεγκτή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Ο ελεγκτής είναι η συσκευή ελέγχου πυρήνα που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της εκκίνησης, της λειτουργίας, της προώθησης και της υποχώρησης, της ταχύτητας, της διακοπής του κινητήρα Pick-up Truck EV και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών του φορτηγού Pick-up. Είναι σαν τον ανθρώπινο εγκέφαλο, ελέγχοντας τη σκέψη και τις ενέργειες ενός ατόμου. Επομένως, ο ελεγκτής είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Εάν ο ελεγκτής EV Truck EV καταρρεύσει, θα το επισκευάσετε;

1. Το φορτηγό pick-up EV κάνει πολύ θόρυβο όταν οδηγεί και η ταχύτητα επιβραδύνεται κάτω από το φορτίο. Αφού σταματήσει το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει από το μηδέν. Δεν μπορεί να τρέξει κανονικά μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται ο κινητήρας. Διάγνωση και συντήρηση: Πρόκειται για ένα σύμπτωμα της απώλειας μηχανικής φάσης. Σήμερα, οι περισσότεροι ελεγκτές είναι έξυπνοι και η μηδενική εκκίνηση θα δονείται λόγω απώλειας φάσης. Αυτό μπορεί να είναι μια "ασθένεια" που προκαλείται από βλάβη στην αίθουσα αυτοκινήτων. Μια άλλη πιθανότητα είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με ένα κύκλωμα γραμμής φάσης μέσα στον ελεγκτή. Πρώτον, ελέγξτε προσεκτικά εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το καλώδιο σύνδεσης. Εάν η αίθουσα και τα καλώδια σύνδεσης είναι φυσιολογικά, τότε τα εσωτερικά συστατικά του ελεγκτή είναι ελαττωματικά. Αντικαταστήστε τον ελεγκτή!

2. Χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια για να προωθήσουμε ένα pick-up φορτηγό EV χωρίς να κινείται και κάνει έναν ήχο "thumping" όταν σπρώχνει. Διάγνωση και επισκευή: Αυτή η κατάσταση συμβαίνει επειδή το καλώδιο του κινητήρα είναι βραχυκυκλωμένο λόγω επαφής με εικονική σύνδεση. Μπορείτε να αποσυνδέσετε τα τρία καλώδια παχιάς φάσης του κινητήρα και το φαινόμενο της ώθησης του καροτσιού χωρίς προσπάθεια να εξαφανιστεί, υποδεικνύοντας ότι ο ελεγκτής έχει σπάσει. Αντικαταστήστε το. Εάν είναι ακόμα δύσκολο να εφαρμοστεί, το πρόβλημα με τον κινητήρα μπορεί να προκληθεί από ένα βραχυκύκλωμα και να καεί από το πηνίο του κινητήρα. Καυσίμου αυτοκινήτου

(1) βλάβη στις συσκευές ισχύος. Η βλάβη στις συσκευές ενέργειας έχει γενικά τις ακόλουθες δυνατότητες: που προκαλείται από βλάβη στον κινητήρα. που προκαλείται από κακή ποιότητα ή ανεπαρκή επιλογή της ίδιας της συσκευής ισχύος. που προκαλείται από την εγκατάσταση ή τη δόνηση χαλαρής συσκευής. που προκαλείται από υπερφόρτωση κινητήρα. Που προκαλείται από ζημιά στο κύκλωμα μονάδας συσκευής ισχύος ή παράλογο σχεδιασμό παραμέτρων.

(2) Η εσωτερική τροφοδοσία του ελεγκτή έχει υποστεί βλάβη. Η βλάβη στην εσωτερική τροφοδοσία του ελεγκτή έχει γενικά τις ακόλουθες δυνατότητες: βραχυκύκλωμα του εσωτερικού κυκλώματος του ελεγκτή. βραχυκύκλωμα των στοιχείων περιφερειακού ελέγχου. βραχυκύκλωμα εξωτερικών οδηγών.

(3) Ο ελεγκτής λειτουργεί διαλείπουσα. Ο ελεγκτής λειτουργεί διαλείπουσα. Γενικά, υπάρχουν οι ακόλουθες δυνατότητες: οι παράμετροι της ίδιας της συσκευής μετακινούνται σε περιβάλλοντα υψηλής ή χαμηλής θερμοκρασίας. Ο συνολικός σχεδιασμός του ελεγκτή καταναλώνει πολλή ισχύ, προκαλώντας δυσλειτουργία ορισμένων τμημάτων της συσκευής. Η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή και η ίδια η συσκευή εισέρχεται στην κατάσταση προστασίας. κακή επαφή.

(4) Το σήμα ελέγχου χάνεται λόγω φθοράς του καλωδίου σύνδεσης και του φτωχού ή της πτώσης του συνδετήρα. Η φθορά του καλωδίου σύνδεσης και η κακή επαφή ή η πτώση του βύσματος επαφής γενικά έχουν τις ακόλουθες δυνατότητες: παράλογη επιλογή καλωδίων. ελλιπής προστασία των καλωδίων · Συμπίεση των συνδετήρων Η σύνδεση δεν είναι ισχυρή.