Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που λειτουργεί πολύ ήσυχα σε χαμηλές ταχύτητες θα αυξήσει τεχνητά θόρυβο

Ο θόρυβος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι χαμηλός κατά τη διάρκεια της οδήγησης, οπότε είναι πολύ δύσκολο να είσαι ένας ήσυχος και όμορφος άνθρωπος. Όχι, ορισμένοι οργανισμοί υποδηλώνουν ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι τεχνητά εξοπλισμένο με συσκευές δημιουργίας θορύβου.

Όταν ακούτε τη λέξη ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό των περισσότερων ανθρώπων είναι: Προστασία του περιβάλλοντος, εξοικονόμηση και χαμηλό κόστος. Αυτό είναι το επαστεγισμένο λογότυπο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και τα δικά του χαρακτηριστικά, αλλά αυτό που πολλοί άνθρωποι αγνοούν είναι η ποιότητα οδήγησης.

Η ησυχία είναι το πιο καυχαρόμενο μέρος της ποιότητας οδήγησης των sedans ev. Ακόμη και για αυτά τα πολυτελή αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας που δίνουν έμφαση στην ησυχία, είναι δύσκολο να ταιριάζει με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη δοκιμή περιβαλλοντικού θορύβου του αυτοκινήτου. Τα παραδοσιακά αυτοκίνητα οδηγούνται από μηχανές εσωτερικής καύσης, οι οποίοι παράγουν μεγάλες δόνηση και θόρυβο κατά τη διάρκεια της εργασίας. Απαιτείται παθητική και ενεργή μόνωση ήχου και μείωση του θορύβου. Μέτρα για τη σιωπή. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο οδηγείται από κινητήρες. Ο θόρυβος που παράγεται από τους κινητήρες είναι πολύ χαμηλότερος από αυτόν των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Με τα παθητικά και ενεργά φαινόμενα μόνωσης ήχου στο μεταγενέστερο στάδιο, όταν τα sedans EV οδηγούν, η ήσυχη ποιότητα οδήγησης είναι δύσκολο να ταιριάζει με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα, ειδικά όταν ξεκινάει με χαμηλή ταχύτητα. και στάδια οδήγησης.

Επειδή η εκκίνηση χαμηλής ταχύτητας, η οδήγηση είναι πολύ ήσυχη και ο θόρυβος από το αυτοκίνητο είναι μικρός, θα αυξήσει τον κίνδυνο για τους πεζούς με κακή όραση. Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας της Κυκλοφορίας των ΗΠΑ ανακοίνωσε ότι τα μέτρα προστασίας των πεζών για ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα θα καθυστερήσουν μέχρι το επόμενο έτος. Αναφέρεται ότι ένα ορισμένο αυτοκίνητο Nissan είναι εξοπλισμένο με ένα "σύστημα προειδοποίησης πεζών" ως στάνταρ, προκειμένου να επιλυθεί το πρόβλημα που το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πολύ ήσυχο. Μπορεί να φανεί ότι υπάρχουν δυνητικοί κίνδυνοι για την ασφάλεια σε αυτή την υπερβολικά ήσυχη κατάσταση οδήγησης και οι άνθρωποι έχουν φτάσει σε συναίνεση.

Επί του παρόντος, το μεγαλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χαμηλής ταχύτητας στην αγορά έχουν όριο ταχύτητας μικρότερο από 50km/h, και ο θόρυβος είναι εξαιρετικά χαμηλός κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Είναι πάντα σε χαμηλή ταχύτητα και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο δρόμο. Σχετικά, ο δυνητικός κίνδυνος των οχημάτων χαμηλής ταχύτητας μπορεί να υπερβαίνει αυτόν των οχημάτων υψηλής ταχύτητας. Αυτό το ήσυχο περιβάλλον οδήγησης μπορεί να υπενθυμίσει στους κατασκευαστές ότι εάν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο χαμηλής ταχύτητας εγκριθεί για να προχωρήσει στο δρόμο, θα πρέπει επίσης να προσθέσουν τεχνητά θόρυβο σε αυτούς; Πρέπει να γνωρίζετε ότι υπάρχουν ήδη πολλά αυτοκίνητα ηλεκτρικών περιπολικών χαμηλής ταχύτητας και ηλεκτρικά αξιοθέατα σε λειτουργία στην Κίνα, γεγονός που θα αποτελέσει απειλή για την ασφάλεια των πεζών.