Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της χώρας μου έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο

Στο "Διεθνές Φόρουμ Αναπτυξιακών και Βιομηχανικών Εξυπηρέτησης Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων 2017" πραγματοποιήθηκε πρόσφατα, ο αντιπρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής της Πολιτικής Συνεδριακής Συνεδριακής Συνεδριακής Διοικητικής Διάσκεψης και του Υπουργού Επιστημών και Τεχνολογίας επεσήμανε ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Κίνας έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο. Μέχρι το τέλος του 2016, η παραγωγή ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Κίνα ξεπέρασε τα 500.000 και ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα ξεπέρασε το 1 εκατομμύριο, αντιπροσωπεύοντας το 50% του συνόλου του κόσμου.

Η σειρά κρουαζιέρα των καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα μου έχει φτάσει πάνω από 250 χιλιόμετρα. Η υβριδική ισχύς plug-in εξασφαλίζει ένα καθαρό ηλεκτρικό χιλιόμετρο μηδενικής εκπομπής άνω των 50 χιλιομέτρων και μπορεί να επιτύχει μηδενικές εκπομπές στην αστική λειτουργία. Μια σειρά ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει εκπληρώσει διάφορες προδιαγραφές, πρότυπα και απαιτήσεις για οχήματα στο δρόμο στη χώρα μας και έχουν χαιρετιστεί από τους χρήστες. Όσον αφορά τα βασικά συστατικά, δεδομένου ότι η ανάπτυξη μεγάλης κλίμακας των sedans EV οδηγήθηκε το 2010, η ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να διπλασιαστεί κάθε τέσσερα χρόνια περίπου και το κόστος μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 50%. Τώρα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της χώρας μου αναπτύσσεται σταδιακά προς τα ιδανικά προϊόντα που θα είναι πλήρως ανταγωνιστικά στην αγορά στο μέλλον και η έρευνα και η διατύπωση πολιτικής αλλάζουν επίσης συνεχώς.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν χρειάζεται μόνο να λύσει ενεργειακά προβλήματα, περιβαλλοντικά προβλήματα και προβλήματα θορύβου, αλλά και να λύσει το πρόβλημα της αστικής συμφόρησης. Ωστόσο, η ανάπτυξη των sedans EV εξακολουθεί να αντιμετωπίζει εμπόδια σε διάφορες πτυχές όπως η τεχνολογία, η πολιτική, η υποδομή και η ασφάλεια.

Είναι κατανοητό ότι το 2016, η βιομηχανία αυτοκινήτων κυκλοφόρησε επίσημα τον "Τεχνικό χάρτη πορείας για την εξοικονόμηση ενέργειας και το ηλεκτρικό αυτοκίνητο". Σύμφωνα με τον στόχο αυτού του τεχνολογικού χάρτη πορείας, η παραγωγή και οι πωλήσεις των Sedans EV στην Κίνα θα πρέπει να φθάσουν πάνω από 40% μέχρι το 2030. Δημιουργεί νέες προκλήσεις για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Από αυτή την άποψη, τόνισε ότι η ανάπτυξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι ένας μακροπρόθεσμος αδιάφορος στόχος της χώρας μας. Η χώρα μας θα επικεντρωθεί στην κατάρρευση των εμποδίων της υποδομής χρέωσης, δίνοντας προσοχή στην ασφάλεια του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, δίνοντας προσοχή στην πραγματική μείωση των εκπομπών του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και να κάνει καλή δουλειά στην ανακύκλωση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και να ανταποκριθεί ενεργά Νέες προκλήσεις ως νέες ευκαιρίες.