Οι επιδοτήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα ξεκινήσουν μια εποχή διαφοροποίησης ενέργειας

Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια ανάπτυξης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου της χώρας μου, τα επιτεύγματα που επιτεύχθηκαν είναι παγκοσμίως γνωστά, αλλά τώρα έχει φτάσει σε έναν κόμβο χρόνου που πρέπει να συνοψιστεί και να προσβλέπει. Πρέπει να αντιμετωπιστεί ευθέως ότι η ανάπτυξη ηλεκτρικού αυτοκινήτου αντιμετωπίζει ακόμα πολλές προκλήσεις.

Αντιμέτωποι με ένα τέτοιο περιβάλλον αγοράς, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο έχουν διατυπώσει ένα χρονοδιάγραμμα για την απαγόρευση της πώλησης οχημάτων καυσίμων. Από το 2019, ο δείκτης πίστωσης των εγχώριων sedans EV έχει γίνει μια υποχρεωτική απαίτηση, η οποία έχει επίσης επιταχύνει το δρόμο προς ηλεκτροδότηση για εταιρείες αυτοκινήτων.

Ο Tan Minqiang δήλωσε ότι η μείωση των επιδοτήσεων θα έχει αναμφισβήτητα ένα τεράστιο πλήγμα για τη βιομηχανία, επηρεάζοντας άμεσα την τιμή των οχημάτων. Οι καταναλωτές δεν θα πληρώσουν για αυτοκίνητα υψηλού επιπέδου και οι εταιρείες αυτοκινήτων δεν θα μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν με απώλεια. Αλλά είναι ευχάριστο ότι μετά από χρόνια ανάπτυξης, ο πανικός της βιομηχανίας σχετικά με την απόσυρση της επιδότησης μειώνεται και η κατασκευή υποδομών είναι πληρέστερη, η οποία παρέχει θεμέλιο για την επακόλουθη ανάπτυξη. Οι στάσεις των καταναλωτών απέναντι στα sedans EV έχουν επίσης αλλάξει από την υποψία στην αποδοχή και την αναγνώριση. Αυτό δίνει μεγάλη εμπιστοσύνη στην ανάπτυξη της βιομηχανίας. "Η τάση ηλεκτροδότησης είναι μη αναστρέψιμη, είναι απλώς θέμα χρόνου. Είπε ο Tan Minqiang.

Ο Yuan Chengyin, Διευθυντής και Γενικός Διευθυντής του Εθνικού Κέντρου Καινοτομίας Τεχνολογίας Sedans EV, πιστεύει ότι ενόψει της παρακμής επιδοτήσεων, οι εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει να εργάζονται σκληρά για τα τέσσερα λόγια του "ανοίγματος πηγών εισοδήματος και μείωσης των δαπανών". Στο μέλλον, η κατανάλωση ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν θα είναι πλέον μια εφάπαξ κατανάλωση. Οι εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει να δημιουργήσουν νέα επιχειρηματικά μοντέλα για να επεκτείνουν τον κύκλο κατανάλωσης για την αύξηση των εσόδων. Ταυτόχρονα, μαθαίνετε να αυξήστε τα έσοδα στα τέσσερα σημαντικά δαπάνες των υλικών, της έρευνας και της ανάπτυξης, των πωλήσεων και της διαχείρισης.

Μπορεί να ειπωθεί ότι με τη σταδιακή ενσωμάτωση της παραδοσιακής βιομηχανίας παραγωγής + internet + τεχνητής νοημοσύνης και το θεμέλιο δεδομένων που παρέχεται από την ψηφιοποίηση για τους "τέσσερις εκσυγχρονισμούς" της αυτοκινητοβιομηχανίας, το οικοσύστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας επεκτείνεται γρήγορα και η ανάπτυξη Το μοντέλο της αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκεται επίσης σε βαθιές αλλαγές. Αυτό θα επηρεάσει άμεσα την αναπτυξιακή τάση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ο Sun Fengchun, καθηγητής στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Πεκίνου, πιστεύει ότι η μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι, πρώτον, η νοημοσύνη ολόκληρου του οχήματος. Δεύτερον, η αλληλεπίδραση μεταξύ του οχήματος και του εξωτερικού κόσμου. Το πέμπτο είναι το πράσινο της ευφυούς κατασκευής.