Γνωρίζετε το οικονομικό και ενεργειακό πρότυπο ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

Έρχεται το νέο έτος. Στο νέο έτος, θα συνεχίσουμε να εξυπηρετούμε νέους και παλιούς πελάτες και να παρέχουμε ικανοποιητικές υπηρεσίες για νέους και παλιούς πελάτες. Τα παρακάτω θα σας οδηγήσουν για να κατανοήσετε την οικονομική και ενεργειακή δομή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ποιο είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η μεταφορά και τα αυτοκίνητα είναι μόνο ένα από τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η μεγαλύτερη σημασία είναι ότι είναι η πηγή ενέργειας για το περπάτημα.

Η ζήτηση πετρελαίου και άνθρακα στις αγορές οδικών μεταφορών και παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας θα χτυπηθεί σκληρά λόγω της άνοδος των sedans ev και των ηλιακών φωτοβολταϊκών βιομηχανιών. Μέχρι το 2050, τα ηλιακά φωτοβολταϊκά θα αντιπροσωπεύουν το 30% της παγκόσμιας αγοράς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα αντιπροσωπεύει το 70% της αγοράς οδικών μεταφορών. Έτσι, μέχρι τη δεκαετία του 1940, ο άνθρακας μπορεί να χάσει τη θέση του στη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας εντελώς, και στη συνέχεια το πετρέλαιο θα αναλάβει τα οδικά εμπορευματικά, αεροπορικές μεταφορές και άλλες περιοχές. Συνολικά, η παγκόσμια ζήτηση για αυτά τα δύο ορυκτά καύσιμα θα κορυφωθεί στη δεκαετία του 1920.

Από τη βιομηχανία και τη μακροοικονομική προοπτική, αυτή η μετατόπιση, ειδικά στη ζήτηση πετρελαίου, θα έχει πολύ σημαντικές επιπτώσεις. Χρησιμοποιώντας τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης ως παράδειγμα, εκτιμούμε ότι μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1920, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα μπορούσε να μειώσει τη ζήτηση για πετρέλαιο κατά 2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, η οποία είναι βασικά η ίδια ποσότητα με την ανισορροπία της προσφοράς και της ζήτησης που προκαλείται από το πετρέλαιο. Οι τιμές του πετρελαίου έπεσαν. Εκτιμούμε ότι το Changan EV θα μπορούσε να μειώσει τη ζήτηση πετρελαίου από το ένα δέκατο μέχρι τα μέσα του αιώνα.

Η αρχική πρόθεση της ανάπτυξης ηλεκτρικού αυτοκινήτου ήταν η αντιμετώπιση της παγκόσμιας αλλαγής του κλίματος, αλλά οι επακόλουθες εξελίξεις απέδειξαν ότι ο αντίκτυπός της υπερέβη τις εκτιμήσεις. Η ανάπτυξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου έχει μεγάλο αντίκτυπο στο ενεργειακό σύστημα, το οποίο αντικατοπτρίζεται κυρίως στις ακόλουθες πτυχές:

Τα EVs Changan αναμένεται να αντιπροσωπεύουν το 30 % της παγκόσμιας ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας μέχρι το 2050. Στις ανεπτυγμένες χώρες, αυτό θα διευκολύνει τη μετατροπή συστημάτων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ορυκτά καύσιμα σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Στις αναπτυσσόμενες χώρες, αυτό θα διεγείρει τη βελτίωση των σύγχρονων συστημάτων δικτύου.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρειάζεται μεγάλο αριθμό σταθμών φόρτισης, οι οποίοι θα τονώσουν την τοπική οικονομία και θα προωθήσουν την απασχόληση.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιήσει πηγές ενέργειας όπως η ηλιακή ενέργεια, η αιολική ενέργεια, το φυσικό αέριο, η πυρηνική ενέργεια ή η υδατική ενέργεια, εξαλείφοντας έτσι τη βασική εξάρτηση από το πετρέλαιο.

Η ηλεκτρική ενέργεια είναι βασικά ένα τοπικό προϊόν, που δεν είναι κατάλληλο για εμπόριο μεγάλων αποστάσεων. Τα οικονομικά και εργατικά συμφέροντα που ελέγχονται από ξένες πετρελαϊκές εταιρείες μπορούν στο μέλλον να ελέγχονται από τοπικές εταιρείες.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο απαιτεί εκτεταμένους κατανεμημένους ενεργειακούς πόρους, οι οποίοι θα τονώσουν το πλέγμα για να αυξήσουν το δυναμικό απόκρισης και αποθήκευσης της ζήτησης και να συνειδητοποιήσουν την ενοποίηση της μεταφοράς και της ηλεκτρικής ενέργειας.

Το πετρέλαιο ήταν η ψυχή της βιομηχανίας μεταφορών για περισσότερο από έναν αιώνα. Με την εκβιομηχάνιση και τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου, η βιομηχανία πετρελαίου έχει αναπτυχθεί σταθερά μαζί με την ανάπτυξη των μεταφορών. Ωστόσο, μόνο μερικές χώρες έχουν άφθονους πετρελαϊκούς πόρους και αυτή η ανομοιογενής διανομή έχει οδηγήσει στις σημερινές οικονομικές και γεωγραφικές συνθήκες.